DELTA S4, E basta.

Ah, non so chi fossero, ma trattandosi di FIA... sicuramente una manica di idioti! Comunque se poi andiamo a vedere già dal 1985 si era pensato di ridimensionare un po' il tutto, essendo il gruppo B una categoria "trasversale" nata cioè per tutti i tipi di competizione, si stava già pensando di lasciarle correre solo in circuiti chiusi, oppure di realizzare una categoria di gare ad ohc, simili ai rally ma su percorsi non troppo stretti e con il divieto di accesso agli spettatori... tipo il Memorial Bettega per intenderci. Ma tanto poi la motivazione dei troppi morti serve solo a salvare la faccia, in realtà il problema erano i costi... una stagione nel gruppo B costava quanto un campionato di formula 1 (se non di più) e molte case automobilistiche spingevano per poter correre ad alto livello con dei costi inferiori. Poi in realtà è perchè non erano in grado di sobbarcarsi la progettazione di un mostro del genere, per fare una gruppo B bisognava avere un team di ingegneri con un'esperienza pazzesca, abbiamo visto cos'è successo con la Metro... Essendo il problema reale i costi, hanno deciso di cancellare il gruppo B definitivamente, le gruppo B da pista non potevano essere considerate pericolose, perchè correvano su circuito, ma furono proibite anche quelle, infatti la F40 fu riconvertita in categoria GT2 all'ultimo minuto prima del rilascio della fiche di omologazione, la Jaguar XJ220 rimase gruppo B e infatti venne squalificata dalla 24 ore di Le Mans del 1987.... come sempre è tutta una mafia!

Era proprop qui che volevo arrivare....in più chissà cosa altro che c'è sotto!!
Comunque grande Alex!! Otttime ste chikke!!

Giusto una curiosità che ho trovato per la rete ieri.... nel 1986 Henri Toivonen fece qualche giro di prova con la Delta S4 muletto all'Estoril... il tempo che fece registrare lo avrebbe fatto qualificare SESTO nella griglia di partenza del Gran Premio di Formula 1 dello stesso anno. Lascio a voi i commenti.

caxxarola allora hoo ragione a voler sfidare su gt4 le f1 col deltone , apparte gli skerzi ma mi immagino cosa potesse essere il futuro delle gruppo "B" fuori dal mondiale rally, pekkato pekkato da vero, quello è stato l'errore + grande nel mondo delle corse,dopo l'addio d kaiser schumy alla F1

Porca miseria 6oooooo.......Colpa del pubblico del cazz......

Frenky quoto assoluto!!!

ELAMADDONNNNA!!!!

Miki Biasion...... In Giappone!!!!

Io avrei seriamente paura x le mie caviglie a star lì con quella lama spinta da 600 cv rabbiosi dietro !!!!!!!

dato che oggi ero in carrozzeria come al solito.....toh cosa vedono i miei occhi....un delta s4 stradale!!!!!
allora mi son detto....faccio un pò di foto degli interni che sono strafighi!!!!
la qualità delle foto non è il massimo dato che mi tremavano le mani data l'emozione!!comunque ecco qua!!







Edited by ucio77 - 8/7/2009, 13:08

E gli esterni???????!!!!

eh gli esterni no dato che era tutta incelofanata per una piccola riga sul parafango!!!non era bella da vedere dato che non si vedeva!!!comunque domani passo di nuovo per fare un giretto se riesco

bella cme sempre, cakkio è + rara della mia , cmque caro il mio UCCIO se quando 6 emozionato stai messo così..STATTENE FERMO E NN GUIDARE X L'AMOR D DIO ke mi stampi un casino della madonna

eh eh....infatti mi son seduto 5 minuti per ripigliarmi!!!comunque è rarissima quella stradale...e qui a trieste c'è una con soli 37 mila km!!praticamente in rodaggio!!!domani vedo se si riesce a fare un giro o almeno a fare qualche foto seria senza tremori!!!

volevate foto serie??eccole qua......



boh dai....adesso andiamo sul serio veramente!!!per cominciare il lato col vano motore aperto


vista da lontano degli intercooler...e che intercooler


intercooler.....giganteschi....niente da dire



per continuare le sospensioni e la gomma posteriore 225/50r16 bridgestone s02


piccolo filtro aria abath


qui si vede abbastanza bene la piccola turbina







per continuare abbiamo l'ampio portabagagli ....ma cosa serve su un mostro del genere.....niente!!!!









altre foto degli interni


in questa foto si nota l'antifurto originale(tra contagiri ed orologio)...per accendela bisogna digitare l'esatta sequenza di numeri!!!
"la belva è stata accesa per pochi istanti"


e per ultimo il logo s4 posto sul cruscotto lato paseggero!!

OOOOH ora si ke và bene, belle foto e bel soggetto

ogni tanto l'emozione prendeva il sopravvento tranquillo nn si nota x niente