Minica Dangan ZZ, mitiche K-car!

e uno swap 2zzge---!!!!!!!!!!!!!!!!

Grande recensione Bosco...
In Giappone di K-Car c'è ne sono a bizzeffe....modelli strani particolari nuovi e vecchi...
Il motivo del successo di queste vetture è che nel Sole levante la motorizzazione non ti da la targa quini la concessionaria non ti consegna la macchina senza targa se tu non dimostri che hai il posto a casa dove tenerla, ed il posto deve essere sufficiente a contenerla in tutta la sua lunghezza e larghezza, non può trasbordare...visto che lo spazio in Giappone è un bene lussuoso ecco il successo di queste vetture.
Purtroppo non avendo questo problema i mercati Europei sono stati impermeabili a questo tipo di prodotto e non solo...come avete detto voi qua si va a mode e un Micra con un motore Dello SKy venderebbe comunque meno che una Audi a 3 o Una Golf....Basti vedere cosa pensa la gente della Grande Sunny...quindi anche l'interesse per l'esportazioni da parte delle case costruttrici Giapponesi è scemato....
Ma ci siamo noi a tener baluardo!!!

Fine OT

Grazie Mizzu per averci regalato un'altra vetturina divertente che purtroppo possiamo solo aprezzare stilisticamente per la maggioranza di noi solo in foto....
E grazie anche a Bosco che l'ha fatta conoscere a chi non aveva avuto prima il piacere e a tutti i futuri interessati!!

ne avevo vista una serie più recente addirittura 4WD su tradecarview...chiedevano una miseria...sui 3-400€...60.000km...l'avevo proposta a mio padre ma ha detto che non ha voglia di imparare a guidare "al contrario" ...comnque macchina strepitosa, poco da dire...


ma ti pare? perché buttare un 20v turbo intercooler per un 2ZZG-E??? casomai un 3SGT-E...ma non vedo comunque scopo di "tradire" il marchio...quindi meglio il 4B11T per farla sentire più a suo agio

breve parentesi OT...in japan la stragrande maggioranza delle auto non costa un accidente...rendiamoci conto di quanto ci speculano sopra quando arrivano in europa (perché negli USA comunque costano poco)...senza contare che modelli eccezionali nemmeno li importano perché siamo un mercato di pirli (principalmente quello italiano fatto solo di fighetti tutta apparenza zero sostanza) chiuso OT

ma pensa solo alla progettazione tecnica...un 3cil 600cc 20v DOHC turbo intercooler 4WD su una macchina che da noi sarebbe stata paragonata alla cinquecento (quella made in polonia per capirci)...se i jappi non sono 1000 secoli più avanti degli italiani...

però ci tocca vedere quell'attrezzo di plastica mezzo orologio mezzo AMG girare tutti i giorni...che vergogna

breve parentesi OT...in japan la stragrande maggioranza delle auto non costa un accidente...rendiamoci conto di quanto ci speculano sopra quando arrivano in europa (perché negli USA comunque costano poco)...senza contare che modelli eccezionali nemmeno li importano perché siamo un mercato di pirli (principalmente quello italiano fatto solo di fighetti tutta apparenza zero sostanza) chiuso OT

ma pensa solo alla progettazione tecnica...un 3cil 600cc 20v DOHC turbo intercooler 4WD su una macchina che da noi sarebbe stata paragonata alla cinquecento (quella made in polonia per capirci)...se i jappi non sono 1000 secoli più avanti degli italiani...

mmmh 3 cil. 5v per cilindro... da me fa 15v
cmq UNA VOLTA lo facevano, prendi ad esempio la daihatsu charade GTTi

mmmh 3 cil. 5v per cilindro... da me fa 15v
cmq UNA VOLTA lo facevano, prendi ad esempio la daihatsu charade GTTi

mmmh 3 cil. 5v per cilindro... da me fa 15v
cmq UNA VOLTA lo facevano, prendi ad esempio la daihatsu charade GTTi

Sono 2000 secoli + avanti!!

Si togliendo il fatto che un 3 cilindri con 20v significa che ha 6,66 valvole per cilindro non sono male!! o forse è colpa di chi ha scritto il post??
Comunque meglio i cavalli americani!!!