Minica Dangan ZZ, mitiche K-car!

Ecco, mi pareva di non ricordare male,quella che avevo visto su Tradecarview era questa!

The enlarged seventh generation Minica was introduced in October, 1998 to take advantage of the new regulations, as a pair of three door and five door sedans with torsion beam rear suspension and optional four wheel drive, with the only available engine the 657 cc three cylinder overhead cam unit, now equipped with four valves per cylinder.
"A 5-door MPV built on this platform but with a four cylinder double overhead cam five valve per cylinder turbocharged engine, known as the "Mitsubishi Toppo BJ" was also introduced."

solo che nell'annuncio c'era scritto semplicemente "Minica"...

scusami bosco, rileggendo ora ho visto la tua domanda...comunque si è la mia la savanna rossa nella firma , tornando in tema, di K-CAR in italia apparte la wagon r o rr sò che anche se rare come i funghi d'estate, ci sono vetture simile a questa, mi pare di averne vista una verso il milanese l'ultima volta che sono salito, apparte ciò come ho detto in un'altra discussione, alcune auto giappo storiche leggendarie, per un brevissimo periodo o numero furono importate anche in europa, e anche da noi qualcosa di simile si aggira ignara della sua popolarità, il problema è che con il discorso "rottamazione" , termine che abolirei, molte di queste vetture son finite al macero, magari sostituite da qualcosa di + moderno e..... qualcosa...non sò dare un nome o termine, a quell'aggeggi che ti rifilano ora, probabilmente se le commercializzassero ora di questi tempi che le micro car vanno di moda venderebbero molto di più, cosa buffa, negl'anni '70/'80/'90, in giappone per risolvere al problema spazio misero sul mercato le K-car, ed ora invece anche da loro se ne vedono meno, dal 2000 ad oggi da noi vanno o tornano " nel caso della 500" di moda le micro car o city car....questo devrebbe far riflettere e non poco sul nostro mercato

@GIO87 o ki tu sia, siamo in un forum di vetture nippo, in una discussione di K-CAR e te mi posti una muscle car americana, affermando che è meglio quel transformer invece di un'auto nata per girare dentro le megalopoli invece di deridere chi sbaglia involontariamente, cerca di essere più coerente col forum, e magari impara ad avere più rispetto nel prossimo.

Grande Savanna!
E quella dopo Efini!
Interessanti anche i post precedenti che parlano della Charade Gti, non sapevo assolutamente
che la Mini Turbo De-Tomaso montava lo stesso motore!
Breve Ot:
Qua vicino a casa mia c'era (E' da un'pò che non lo vedo) un signore anziano appunto con la Mini Turbo De-Tomaso marroncina, e sotto nel parcheggio dal mio palazzo una Wagon R verde scura!!!

di Wagon R ne abbiamo vendute tante...e spesso sulle spalle della Opel Agila che era la sua gemella...perché la Opel non azzeccava i motori (la 1.0 era FERMA, la 1.2 sbevazzava...il 1.3 suzuki invece era perfetto per quella macchina)

Edited by enricoTRD - 14/1/2010, 11:48

Il modello sotto casa mia era quella vecchia però, quella con i fanali bassi sotto il portellone posteriore, per intenderci quella che veniva venduta in Giappone come K-Car, di dimensioni simili alla Subaru E12!

Mi è sempre piaciuta un sacco quella serie della Suzuki Wagon R! E ci avevo fatto un serio pensierino quando cercavo una macchinetta un paio di anni fa.

Veramente originale come linea, complimenti per la Time Attack, bel lavoro ho visto le foto continuate così e tienimi aggiornato!

potrei anche sbagliarmi perché son passati alcuni anni, ma mi par che l'ultima serie montava il 1.3 vvt-i 94cv delle Ignis e delle Swift attuali...

Non mi ricordo personalmente se lo montava la Wagon-R, ma credo lo monti adesso la Splash!

eh no, la splash monta un 1.0 ed un 1.2, quel 1.3 attualmente è in dotazione alla sola swift...

Hai ragione! ;P

lo so ...comunque stiamo andando OT.

Grandissimo articolo anche questo!! Davvero interessante.. minica dangan!! Mi piace già il nome

Grazie

Che forte! Praticamente era la Smart giapponese